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2018-11-18 08:09 来源:华股财经

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软硬件兼具 一文看懂苹果汽车领域布局

2018-11-18 04:39 来源:电动汽车网
3、二维码防伪:二维码的追踪溯源功能,在生产环节中将酒的生产日期、原料、保质期、原产地生成二维码,从而实现在生产、销售和使用环节的验证,当酒到达零售终端市场后,零售客户用零售终端信息系统,即可识别解析产品包装上的二维码,读出酒出厂信息和零售客户订单信息,流通到消费者手中后,消费者通过手机客户端识别软件可获取该酒的流通渠道信息及真伪识别服务。

什么叫造车?拥有工厂,还是具备技术?今年8月初,苹果市值达到1万亿美元,成为美国上市公司中估值最高企业后,有关苹果公司要造车的新闻再一次刷爆眼球,甚至一度传出“苹果汽车8月底小批量送样”的消息。然而转眼8月过、9月至,我们依然未能一睹苹果汽车的“真容”,也没有准确证据证明苹果想要造一台完整的车。不过9月12日,今年的苹果秋季发布会即将到来,在发布新iPad Pro等产品的同时,不知苹果是否会透露更多汽车相关的消息。让我们在这场IT界盛会到来之际,盘点一下苹果近年在造车领域动作,尽可能的了解苹果造车路。

60秒速读

●从2014年Apple Titan(泰坦)项目正式获批,到2018年,苹果一直没有停止在汽车相关领域研发;

●利用苹果地图和CarPlay、自动驾驶系统,苹果试图打造智能出行生态系统;

●苹果不断被传出在动力电池领域布局,以及各项专利的申请,说明其造车之心未死;

●短期来看,苹果还不会进入汽车生产和销售领域,但拥有软硬件技术的苹果,想要进入造车领域,或只是迟早和方式的问题。

几经波折,汽车领域布局决心不变

苹果造车的野心最早或在2007年就已可窥探。当年,乔布斯将公司名称从Apple Computer更名为Apple,开始其业务扩展之路,彼时乔布斯对汽车行业已经表现出强烈的兴趣,并曾表示“我们(苹果)有平台去设计好一辆车”。然而直至2011年乔老爷子去世,苹果的汽车项目也没有能够上线。

三年后的2014年,Apple Titan(泰坦)项目正式成立,苹果汽车业务开始。苹果汽车研究实验室位于美国库比蒂诺苹果公司总部附近,并开始大规模招募软件工程师、汽车工程师甚至火箭科学家等,有“苹果工业设计灵魂”之称的Jonathan Ive也加入其中,负责把控车辆审美,团队一度超过1000名员工。

按照规划,苹果最初目标是从零开始,像当初设计开发iPhone一样,打造出一辆能够颠覆汽车行业的产品,包括实现车门的自动化,彻底反思汽车内饰应该包含哪些设计、不包含哪些东西等。例如,怎么实现静音车门,没有方向盘和油门的情况下内饰怎么设计,怎么把AR/VR设备放到车里,甚至还准备重新设计一款更美观的激光雷达等,当时计划新车于2019年亮相。

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